液壓泵損壞的原因
液（yè）壓泵的損壞（huài）有各種各樣的原因，但究其本質（zhì），主要有以下兩種。
(一)磨損
液壓泵零件的磨損（sǔn）與任何設備（bèi）的零件一（yī）樣，是機械運行的必然結果。在正常使用條件下(即（jí）遵守泵的運（yùn）行操作規程和維護保養規定)，由（yóu）於磨擦和化學反應等因素長（zhǎng）期作用而逐漸增加的磨損，屬於自然磨損。這種磨損是無法消除和（hé）避免（miǎn）的，但通（tōng）過對泵的精心保養維護和正確使（shǐ）用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。
磨損（sǔn）的原因和（hé）現象主要有以下幾種:
1.磨擦磨損
零件製造後的表麵，仔細用放大鏡觀察，總是（shì）高低不平的（de），經過液壓泵的運（yùn）行磨損後，使金屬顆粒自零件（jiàn）表麵脫落，零件（jiàn）表麵高低不平的地方（fāng）相對磨平了，以後再繼續摩（mó）擦，就（jiù）會產生深痕或尺寸的磨（mó）小，這種（zhǒng）磨損是正常自然性（xìng）的磨擦（cā）磨損。也稱為研磨性磨損。
2.磨粒磨損
由（yóu）於零件（jiàn）配（pèi）合表麵存在著固體顆粒性汙染物，根據對液壓泵用油汙染（rǎn）物的分析，其汙染顆（kē）粒中有20%以（yǐ）上是矽石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損（sǔn）的最嚴重（chóng）成分，它們夾在運動副零件中（zhōng）間的表麵，在移動時，相當於研磨砂的作用，產生劇烈的磨粒性磨損。
3.凹坑磨損
這是一種液壓元件（jiàn）為疲勞損壞。在交變載荷作用下，由於周期性（xìng）壓（yā）縮（suō）和變形，產生殘餘應力和金屬疲勞現象，結果在零件上產生微小的裂紋，以致慢慢造（zào）成零件表麵（miàn）石（shí）小塊、一小塊的剝落（luò）。
4.腐（fǔ）蝕性磨損
液壓泵元件表麵經受油（yóu）液中酸類，水分等腐蝕性物質的侵蝕，金（jīn）屬（shǔ）表麵逐步引起的損壞。
